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　　HF-球磨機軸瓦專用油廠家表示，軸瓦是球磨機的關(guān)鍵組成部分，溫度過高導(dǎo)致性能發(fā)揮失常。當原材料進入端中的空軸軸間間隙小。所需要的磨料在球磨機中，大約有90%左右的功率都會轉(zhuǎn)化為熱能，再加上磨料的自身溫度，兩者的共同作用導(dǎo)致滾筒的軸向產(chǎn)生熱變形，進而引起熱膨脹和停機所引起的冷縮現(xiàn)象。 　　HF-球磨機軸瓦專用油廠家表示這些因素都有可能造成軸瓦因為受軸向力而出現(xiàn)發(fā)熱狀況，基于此，在進行安裝的過程中，就需要從整體上進行考慮，合理的控制膨脹量，不能過大也不能過小。 　　軸瓦的刮研精度欠缺也會有故障出現(xiàn)。冶煉廠中的球磨機，它的中空軸軸瓦的刮研范圍需要按照實際的生產(chǎn)要求，HF-球磨機軸瓦專用油廠家建議控制在接觸包角小于35°以下。它的兩個側(cè)面還需要刮有間隙，接觸的斑點分布要沿著母線全長上等寬、均勻的進行分布，不能有過大的失衡，斑點的間距也要有相應(yīng)的數(shù)據(jù)要求。在接觸包角刮內(nèi)部存在有油槽，但是需要注意的是這個油槽之內(nèi)不能刮通。 　　在此，小編再次強調(diào)下潤滑油的正確選擇和使用。 　　HF-開式齒輪極壓潤滑劑對于軸瓦的正常運行必不可少。因此，盡可能的按照生產(chǎn)廠家的實際要求來選擇合適的、高質(zhì)量的潤滑油，并且保證其可以滿足實際的生產(chǎn)要求。通過對大多數(shù)的礦業(yè)生產(chǎn)實際總結(jié)來看，球磨機軸承座所采取的潤滑油大都是根據(jù)自身實際條件來綜合分析確定的。

　　HF-托輪油主要應(yīng)用于水泥、冶金、礦山、化工等行業(yè)回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦的潤滑，經(jīng)在中國鋁業(yè)、天瑞水泥、同力水泥、中聯(lián)水泥、中材水泥、華新水泥、華潤水泥、南方水泥、山水水泥、冀東水泥、金隅水泥、金峰水泥等眾多企業(yè)千余條生產(chǎn)線上使用，效果顯著。目前河南市場應(yīng)用率已達95%以上，全國水泥行業(yè)應(yīng)用率達40%以上。 　　HF-托輪油具有防腐蝕，抗磨擦，降溫，強韌油膜長壽命，解決軸瓦磨損。有優(yōu)良的減摩擦性和抗磨性，能大大降低軸瓦運行的溫度，良好的抗泡沫性能，良好的防銹腐蝕性和粘溫性，提供足夠厚度和強度的油膜，延長軸瓦的壽命。 　　正本潤滑生產(chǎn)的HF-托輪油采用優(yōu)質(zhì)合成油及多種特效進口添加劑經(jīng)特殊工藝精制而成，并且已經(jīng)獲得中國發(fā)明***，***號ZL200910066388.4。根據(jù)加入添加劑種類及數(shù)量的不同，分為四個等級：ZBHFTA、ZBHFTB、ZBHFTC、ZBHFTD。 　　托輪油具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜迅速牢固等多種優(yōu)點。還能有效地降低托輪軸瓦溫度、避免拉絲、修復(fù)拉絲、預(yù)防抱瓦翻瓦、延長托輪軸瓦使用壽命、減少維修次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。

　　托輪油應(yīng)用范圍在水泥行業(yè)回轉(zhuǎn)窯托***瓦，石灰窯軸瓦。 　　具有防腐蝕，抗磨擦，降溫，強韌油膜長壽命，使用托輪油能解決軸瓦磨損。有優(yōu)良的減摩擦性和抗磨性，能大大降低軸瓦運行的溫度，良好的抗泡沫性能，良好的防銹腐蝕性和粘溫性，提供足夠厚度和強度的油膜，延長軸瓦的壽命。 　　托輪油特別適用于水泥行業(yè)回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦的潤滑，水泥行業(yè)托***瓦設(shè)備，其他重載滑動軸承，軸瓦的潤滑和防護。有20KG/桶、170KG/桶兩種包裝規(guī)格。 　　在使用托輪油時要將潤滑部位清洗干凈，貯運和使用中應(yīng)防止水分和雜質(zhì)的混入，自生產(chǎn)日期開始原密封包裝有效貯存期為24個月。所以托輪油是機器的血液，只有它們的良好充分的營養(yǎng)供應(yīng)，才能讓生產(chǎn)得以正常進行。工廠，企業(yè)對于它的管理是十分嚴格的。

　　在工廠進行生產(chǎn)加工時經(jīng)常會發(fā)生托輪軸突然出現(xiàn)停止運轉(zhuǎn)的情況，經(jīng)過維修人員的多次檢查發(fā)現(xiàn)這其實是因為托輪軸瓦發(fā)熱導(dǎo)致的。那么托輪軸瓦為什么會出現(xiàn)發(fā)熱情況又如何解決它間接導(dǎo)致的停窯問題呢?HF-托輪油廠家就和大家說說。 　　托輪軸瓦發(fā)熱有一下幾種情況引起的。其一是窯筒體中心線不直，使托輪受力過大，局部超負荷;托輪軸線和窯筒體軸線不平行，且歪斜過大，軸承推力過大;HF-托輪油變質(zhì)或弄臟，潤滑裝置失靈;軸承瓦座內(nèi)的冷卻水不通或水漏到瓦座內(nèi)造成油水混合不利于油膜的形成(這種情況很少出現(xiàn))。 　　HF-托輪油廠家建議用測量儀測量輪軸表面溫度，找出溫度zui高點，并檢查該處是否有拉絲現(xiàn)象，并用高壓風直接吹該點，達到快速***降溫;將托輪軸瓦座的循環(huán)水外排，以帶走更多的熱量;如果窯速過高，要將窯速快速降低。 　　在降低窯速的同時要將入窯的投料量適當減少，以便減小過熱托輪的負荷;將托輪瓦座內(nèi)的HF-托輪油外排(要用油桶收集好)，并同時注入新的干凈的托輪油潤滑，此過程要反復(fù)多次(換油時要注意安全，換下來的油若沒有污染待溫度降下來時可參加到上述的換油過程中)，直至油溫到正常工作的溫度。

　　龍日潤滑油可以保護機器減少維修成本。但是有很多朋友對工業(yè)潤滑油的使用存在著誤區(qū)，針對以下這四種“誤解”，輪油廠家的技術(shù)人員給予了***的解釋： 　　誤解一：經(jīng)常添。不用龍日潤滑油時要經(jīng)常檢查潤滑油，這是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的缺乏，卻無法完全補償潤滑油能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染，氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些耗費，使數(shù)量減少。 　　誤解二：龍日潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中以含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易于機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)作反應(yīng)，造成機油綜合性能下降。 　　誤解三：什么時候潤滑油變黑了就該換油了，這種理解并不***。 　　龍日潤滑油廠家表示，對于沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已嚴峻變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)在轎車使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑。這種清凈劑將粘附在活塞的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后色彩容易變黑，但這時的的油品并未完全變質(zhì)。 　　誤解四：潤滑油能多加多加 　　托輪油油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好，潤滑油過多增、加了曲軸連桿的攪拌阻力。

　　HF-減速機防漏潤滑劑具有優(yōu)良的性能，可以滿足礦物油和天然油脂所不能滿足的要求。但由于其生產(chǎn)工藝一般較復(fù)雜，使用的原料為化工原料或石油化工多次加工的產(chǎn)品，因而其生產(chǎn)成本較高，其價格較礦物油貴幾倍。 　　近年來國內(nèi)外對HF-減速機防漏潤滑劑的價格和使用性能進行了綜合分析和經(jīng)濟核算，發(fā)現(xiàn)使用潤滑油可以顯著節(jié)能和節(jié)省開支，在使用總費用上卻顯示了它的經(jīng)濟性，獲得很可觀的綜合經(jīng)濟效益。 　　HF-減速機防漏潤滑劑精制方法強烈地影響到潤滑油的品質(zhì)，因此，時常在托輪油潤滑油的名稱前面寫上潤滑油精制方法的名稱。潤滑劑精制方法有如下三種。 　　一、硫酸精制 　　酸精制時，在HF-減速機防漏潤滑劑的餾出物中加入硫酸，并用圓筒形而裝有圓錐底的容器，作為攪拌器，通入空氣，細心的攪拌。在潤滑油餾出物里存有的瀝青膠質(zhì)類物質(zhì)，與加入的硫酸發(fā)生反應(yīng)，形成一種粘稠膠狀的重質(zhì)物-酸渣。酸渣沉到攪拌器底部，從這里放掉。將剩余在攪拌器里的潤滑油，移往另一攪拌器里，用堿加工處理以除去殘酸。然后用水洗凈潤滑油，在將潤滑油加熱以除去殘余水分。由于經(jīng)過這一系列操作的結(jié)果，而獲得酸洗的成品潤滑油。 　　二、選擇溶劑精制 　　在潤滑油選擇精制時采用溶劑，要求溶劑與HF-減速機防漏潤滑劑合后，它不完全把全部潤滑油溶解，而只能溶解其中一部分物質(zhì)。因為溶劑能溶解的物質(zhì)，就是我們要去掉的物質(zhì)，所以這種溶劑叫做選擇溶劑或叫選擇性溶劑。例如，我們可以選擇這樣的溶劑，它不僅能溶解對潤滑油有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)就是潤滑油餾分的一部分成分，也就是希望把它除去的這一部分。用選擇精制方法可以煉出高品質(zhì)潤滑油。 　　三、白土精制 　　HF-球磨機軸瓦專用油生產(chǎn)廠家表示，白土精制是將潤滑油餾分通過白土層，這樣就在白土粒的微管里、小孔里的表面上吸附了潤滑油餾分中有害的成分。潤滑油餾分或半渣油的精制，采用一種方法或兩種方法精制，甚***采用三種方法，它們究竟采用哪一種精制程序，主要看需要獲得何種品質(zhì)的潤滑油來決定。