以人為本 洞察行業(yè)
眾所周知，大粘度開式齒輪油具有優(yōu)異的極壓抗磨性能，極強(qiáng)的滲透穩(wěn)定性和抗沖擊負(fù)荷能力，以及極好的粘附性、潤(rùn)滑性和耐高溫性，可用于溫度較高的部位;那么與同樣可應(yīng)用于高溫部件的軸承潤(rùn)滑脂有什么區(qū)別呢? 1、基礎(chǔ)油粘度不同 軸承潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油粘度比較低，對(duì)于1500轉(zhuǎn)以下的軸承，其粘度通常在100cts左右;而大粘度開式齒輪油的基礎(chǔ)油粘度通常會(huì)達(dá)到2000cts以上，甚至更高，以提供更好的油膜強(qiáng)度。 2、極壓性能不同 軸承潤(rùn)滑脂通常不要求極壓性能，重要的軸承甚至不允許有極壓添加劑的存在，以防止影響軸承的疲勞強(qiáng)度，而大粘度開式齒輪油對(duì)極壓性能有很高的要求，通常會(huì)加入固體顆粒添加劑。 3、稠化劑等成分不同 軸承潤(rùn)滑脂是以復(fù)合皂稠化合成基礎(chǔ)油，并加有抗磨、極壓、抗氧化、抗腐蝕及結(jié)構(gòu)改進(jìn)劑等***添加劑而制成;大粘度開式齒輪油是以無機(jī)稠化劑稠化合成潤(rùn)滑油，并添加防銹劑、極壓添加劑和結(jié)構(gòu)改善劑等精制而成，具有特殊的高溫持久潤(rùn)滑能力。 4、應(yīng)用范圍不同 軸承潤(rùn)滑脂適用于在苛刻條件下運(yùn)行的高溫重載軸承，或者是長(zhǎng)期不間斷運(yùn)行和延長(zhǎng)上脂周期的場(chǎng)合;以及各種軸承、齒輪、軸銷、滑道等部件的潤(rùn)滑; 大粘度開式齒輪油用于重負(fù)荷、低速至中速的開式齒輪的潤(rùn)滑，高表面壓力和低速滑軌、護(hù)輪軌以及各種型號(hào)的齒形聯(lián)軸節(jié)的潤(rùn)滑，或者是沖擊或振動(dòng)負(fù)載的高負(fù)荷傳動(dòng)裝置。
當(dāng)托輪軸瓦出現(xiàn)發(fā)熱跡象時(shí)，高溫輪帶油廠家建議現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理人員應(yīng)仔細(xì)分析原因，并根據(jù)軸瓦溫升情況采取能迅速降溫的有效措施，避免托輪軸和軸瓦燒壞與抱死情況的發(fā)生。托輪軸瓦發(fā)熱后具體應(yīng)急處理措施步驟參考如下： (一)檢查現(xiàn)場(chǎng)軸瓦溫度與中控溫度是否一致，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)軸瓦溫度是否偏高。 (二)高溫輪帶油廠家建議當(dāng)溫度達(dá)到50℃以上時(shí)用氣管正對(duì)發(fā)熱點(diǎn)進(jìn)行冷卻，并對(duì)托輪座架設(shè)降溫風(fēng)扇進(jìn)行降溫。 (三)檢查托輪軸上的油膜和油勺里的油量，以油勺油量滿杯為宜。 (四)檢查油盤上的油是否流暢。 (五)檢查發(fā)熱點(diǎn)，若發(fā)熱點(diǎn)來源于推力盤與托輪瓦端面間隙小而產(chǎn)生摩擦所致，及時(shí)檢查窯是否處于下限位，如果是此原因就手動(dòng)開啟液壓擋輪將窯向上頂。 (六)當(dāng)溫度達(dá)到55℃以上，開啟外排循環(huán)水，同時(shí)觀察托輪軸上的油膜情況，對(duì)出現(xiàn)油膜較差的高溫點(diǎn)用小型尖嘴油壺加油。 (七)如若瓦溫不高，油溫較高(超過55℃)，可適當(dāng)開啟壓縮空氣對(duì)托輪油進(jìn)行冷卻，溫度下降到55℃以下停止用氣。 (八)當(dāng)發(fā)現(xiàn)托輪軸瓦發(fā)熱超過65℃，且仍有上升趨勢(shì)時(shí)，軸表面溫度較高，可先降低窯速，不斷加入涼的潤(rùn)滑油，直至托輪軸瓦溫度恢復(fù)正常。 (九)高溫輪帶油廠家建議觀察輪帶與托輪的接觸情況，觀察軸端止推盤與軸瓦側(cè)面的接觸情況，如若接觸異常，且瓦溫持續(xù)上升時(shí)，可以考慮對(duì)托輪進(jìn)行微調(diào)(未找出引起托輪軸瓦發(fā)熱的原因前，不要輕易調(diào)動(dòng)托輪位置)。
某水泥廠有1條2500t/d的回轉(zhuǎn)窯，采用三檔輪帶支撐，運(yùn)行工況低速、重載，長(zhǎng)期露天作業(yè)，受粉塵、水等影響。托輪軸承轉(zhuǎn)速低、沖擊載荷大，溫度高，原使用某牌托輪油形成的油膜條件較差，導(dǎo)致軸瓦磨損拉傷，而且油品消耗量大，更換周期短。在此，小編建議使用正本托輪油。 建議改善托輪溫度過高問題 眾所周知，回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的復(fù)雜工況變化，三檔托輪的承載力不同，某檔托輪甚至?xí)惺軟_擊載荷，以及受到粉塵、水分等影響。所以托輪對(duì)托輪油的要求比較高，需要良好的潤(rùn)滑油膜隔開軸瓦與軸的直接接觸，形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài);要求油膜厚度大，粘附力強(qiáng)，極壓承載能力強(qiáng)，良好的耐高溫、抗乳化性能。 同時(shí)，因托輪軸承軸瓦尺寸較大，托輪襯瓦材料一般采用鋅基合金，在選用托輪油油品時(shí)還要從抗腐蝕性及抗極壓抗磨性考慮。 經(jīng)正本現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研建議使用全合成托輪油 ，此油設(shè)計(jì)用于回轉(zhuǎn)窯托輪軸承具有良好的抗磨損性能;凝點(diǎn)低，對(duì)金屬、鋁銅合等呈中性。業(yè)主方同意采納建議，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用以及優(yōu)潤(rùn)團(tuán)隊(duì)定期檢查觀察，托輪潤(rùn)滑良好，溫度降低維持在正常范圍，緩解軸瓦磨損拉傷，油品消耗量變小，更換周期長(zhǎng)，保障水泥廠生產(chǎn)線正常運(yùn)行。
有些生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)在操作機(jī)器時(shí)托輪軸瓦發(fā)熱，這是為什么呢?今天，正本廠家就和大家說說原因是什么。 1.回轉(zhuǎn)窯冷卻循環(huán)水內(nèi)雜質(zhì)過多，導(dǎo)致冷卻水管因堵塞使循環(huán)水流動(dòng)不暢，潤(rùn)滑油降溫效果不明顯;內(nèi)部循環(huán)水管破裂導(dǎo)致滲水漏水，造成潤(rùn)滑油發(fā)生乳化，因油質(zhì)劣化使軸瓦溫度升高。 2.托輪軸瓦潤(rùn)滑油失效，托輪油廠家認(rèn)為是需換油時(shí)未及時(shí)換油，導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度降低、油變質(zhì)乳化等。 3.托輪軸密封不良導(dǎo)致滲油、漏油嚴(yán)重，使油位下降，或出現(xiàn)油勺脫落的情況，潤(rùn)滑不足導(dǎo)致托輪軸瓦溫度上升。 4.托輪軸表面粗糙或軸拉絲嚴(yán)重(軸和軸瓦部分區(qū)域相當(dāng)于點(diǎn)接觸)，不利于油膜的形成。 5.托輪油廠家認(rèn)為在軸與軸瓦發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，軸跟軸瓦重新研磨，導(dǎo)致發(fā)熱。 6.瓦口過小或刮研方法不對(duì)，在托輪軸和軸瓦之間未形成良好的楔形空間，無法形成有效油膜。 7.托輪油廠家表示，托輪軸瓦通過長(zhǎng)時(shí)間的使用，瓦與軸的接觸角度越變?cè)酱?，同時(shí)瓦口與軸之間的接觸間隙也越來越小，當(dāng)其小到一定程度時(shí)，潤(rùn)滑油不能順利地進(jìn)入軸瓦底部，導(dǎo)致軸瓦出現(xiàn)高溫發(fā)熱現(xiàn)象。
由于回轉(zhuǎn)窯輪帶受力大溫度高，因此對(duì)油的要求嚴(yán)。我們現(xiàn)在選擇的是100℃下，粘度達(dá)100厘斯以上，閃點(diǎn)高于320℃的合成潤(rùn)滑油做為高溫輪帶油的載體，選用生產(chǎn)的滴點(diǎn)大于300℃的復(fù)合高溫潤(rùn)滑脂，在控制溫度、壓力，嚴(yán)格工藝情況下，使油脂相互溶合。根據(jù)需要調(diào)制成粘稠膏狀或半流體。做為載體這樣的油脂能滿足輪帶及相關(guān)部件在250℃左右溫度情況下的潤(rùn)滑需求。 對(duì)于輪帶來說，由于其特殊的苛刻工藝情況，單純地靠油脂潤(rùn)滑不能從根本上解決其“硬摩擦”、“干摩擦”狀況。做為載體的油脂在溫度超過200℃時(shí)它的蒸發(fā)損失相當(dāng)嚴(yán)重，只能在短時(shí)間起到有限的高溫輪帶油的潤(rùn)滑作用。 故此，選擇耐高溫、抗極壓、時(shí)效長(zhǎng)的固體潤(rùn)滑材科十分必要。高溫輪帶油做為潤(rùn)滑劑，它在高負(fù)荷下能在摩擦表面沉積于磨損表面凹凸不平的微小缺陷區(qū)，達(dá)到填充修復(fù)作用，并在接觸面高溫、高壓下熔展形成低剪切強(qiáng)度、牢固的吸附保護(hù)膜，減小摩擦臨界面的磨損，有良好的減摩抗磨性能，因此選擇了加入定量具有納米顆粒的軟金屬材料。同時(shí)我們選擇的各種固體潤(rùn)滑材料都有良好的熱導(dǎo)性，有利于輪帶熱量的散發(fā)。
礦山機(jī)械球磨機(jī)是物料被破碎后再進(jìn)行粉碎的設(shè)備。由于礦山環(huán)境的惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，要求潤(rùn)滑油的質(zhì)量較高，要有較好的防銹、抗腐蝕、抗乳化性能。而且當(dāng)受到污染時(shí)正本球磨機(jī)專用油性能變化不會(huì)太大，即對(duì)污染的敏感性要小。 對(duì)于某些礦山機(jī)械，特別在容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的礦山中使用的一些機(jī)械、要求使用抗燃性好的潤(rùn)滑油(抗燃液)，不能使用可燃的礦物油。要求潤(rùn)滑油對(duì)密封件的適應(yīng)性要好，以免密件受到損壞。所以，針對(duì)以上的要求球磨機(jī)專用油已經(jīng)完全可以解決。又因機(jī)械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大，因此要求潤(rùn)滑油粘度隨溫度的變化要小，既要避免在溫度高時(shí)，油品粘度變得太低，以致不能形成潤(rùn)滑膜，起不到應(yīng)起的潤(rùn)滑作用，又要避免在溫度低時(shí)粘度太高，以致起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)困難。 油池飛濺潤(rùn)滑是目前常用的一種潤(rùn)滑方法，它是把主動(dòng)小齒輪的一部分浸在油池中，靠小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)把球磨機(jī)專用油帶上來，通過齒輪嚙合再把潤(rùn)滑油帶到被動(dòng)球磨機(jī)大齒輪上，采用這種潤(rùn)滑方法不但不能對(duì)潤(rùn)滑劑量進(jìn)行控制，還會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境造成污染;而人工潤(rùn)滑是一落后的潤(rùn)滑方式，根本無法對(duì)潤(rùn)滑劑量進(jìn)行控制，潤(rùn)滑油的浪費(fèi)更加嚴(yán)重。 球磨機(jī)專用油在對(duì)開式齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑劑的噴射是連續(xù)的，能把潤(rùn)滑劑通過噴嘴噴射到驅(qū)動(dòng)輪的受負(fù)荷的齒面上，小齒輪與球磨機(jī)大齒輪嚙合時(shí)會(huì)把潤(rùn)滑劑帶到球磨機(jī)大齒輪的每個(gè)嚙合面上。其噴射時(shí)間根據(jù)球磨機(jī)大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)而定，以確保球磨機(jī)大齒輪的每個(gè)受負(fù)荷的齒面在每個(gè)潤(rùn)滑周期內(nèi)都能均勻地覆蓋一層精細(xì)的潤(rùn)滑劑。
目前潤(rùn)滑技術(shù)也隨著球磨機(jī)技術(shù)有所發(fā)展，從被動(dòng)潤(rùn)滑走向強(qiáng)制潤(rùn)滑，但是作為潤(rùn)滑產(chǎn)品的潤(rùn)滑油沒有跟上球磨機(jī)的發(fā)展步伐呢?正本研制出與之配套的專用潤(rùn)滑油——球磨機(jī)專用油，解決了使用中很多問題。但還是有些企業(yè)沒有做到位。今天我們就說說一些不好的現(xiàn)象。 1、球磨機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)失效引起的發(fā)熱 有些企業(yè)對(duì)球磨機(jī)設(shè)備維護(hù)不到位，致使一些粉塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)使球磨機(jī)專用油變質(zhì)，加大了軸瓦的摩擦力，甚至減小、或堵塞軸瓦間隙造成潤(rùn)滑失效，有的潤(rùn)滑油中串水導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)，有的潤(rùn)滑油使用周期過長(zhǎng)、溫度高致使氧化失效。這些因素很大程度在人為，通過潤(rùn)滑責(zé)任制，對(duì)設(shè)備、潤(rùn)滑油多觀察、勤檢測(cè)，保證潤(rùn)滑油不變質(zhì)失效就可解決。 2、球磨機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)失效引起的發(fā)熱 正本球磨機(jī)專用油廠家表示，有些企業(yè)對(duì)球磨機(jī)設(shè)備維護(hù)不到位，致使一些粉塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，加大了軸瓦的摩擦力，甚至減小、或堵塞軸瓦間隙造成潤(rùn)滑失效，有的潤(rùn)滑油中串水導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)，有的潤(rùn)滑油使用周期過長(zhǎng)、溫度高致使氧化失效。這些因素很大程度在人為，通過潤(rùn)滑責(zé)任制，對(duì)球磨機(jī)設(shè)備、潤(rùn)滑油多觀察、勤檢測(cè)，保證潤(rùn)滑油不變質(zhì)失效就可解決。 今天HF-球磨機(jī)軸瓦專用油廠家為大家分享的內(nèi)容不知道是否都明白了。如若不明白，可咨詢我們。我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。
