以人為本 洞察行業(yè)
突然出現(xiàn)托輪瓦溫升現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)處理不要慌張,要按照一定的程序來(lái)應(yīng)對(duì),這就需要有事先準(zhǔn)備好的預(yù)案。托輪油廠家建議現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班人員按照預(yù)案規(guī)定,來(lái)處理托輪瓦溫升現(xiàn)象,就會(huì)有條不紊。處理托輪瓦溫升的預(yù)案如下: 1、現(xiàn)場(chǎng)組織:①現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一由當(dāng)班班長(zhǎng)組織。②班長(zhǎng)迅速組織人員,快速采取降溫措施。③班長(zhǎng)要頭腦冷靜,保持與中控室聯(lián)系。注意現(xiàn)場(chǎng)人員安全重要。⑤如托輪瓦溫升在短時(shí)間降不下來(lái)并有上升趨勢(shì),馬上通知車間及設(shè)備管理人員。⑥車間及管理人員不論在什么時(shí)間,接到現(xiàn)場(chǎng)通知,要迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),指導(dǎo)托輪瓦降溫工作。 2、降溫措施:當(dāng)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行中某一托輪瓦的運(yùn)行溫度,在短時(shí)間內(nèi)升溫較快且還有上升趨勢(shì)時(shí),快速采取一下應(yīng)急措施:①用$20mm的橡膠管接在該瓦循環(huán)水的出水處,用鐵絲***接頭,用鋼絲鉗扎緊。使循環(huán)水外排,并加大冷卻水量。②各擋輪帶與托輪接觸面加強(qiáng)潤(rùn)滑。③啟用備用的托輪瓦油,用兩個(gè)帶嘴油桶交替向溫升的軸面連續(xù)加注新潤(rùn)滑油,用兩個(gè)小空油桶交替排除舊油。舊油倒在備用的油桶內(nèi)。④用測(cè)溫槍測(cè)量,用手觸摸軸面,看軸瓦的溫度和表面油膜情況。如有突出發(fā)熱點(diǎn),且軸溫在70℃一下,還有較完整的油膜,則繼續(xù)澆淋新油,排出舊油。同時(shí)加壓縮空氣風(fēng)冷發(fā)熱點(diǎn)。⑤如整個(gè)托輪溫度較高,可向托輪下面的水槽內(nèi)加水降溫,水面浸托輪邊緣10mm為宜。⑥如果是軸肩或止推圈處溫度高,可改變液壓擋輪運(yùn)行狀態(tài)或停掉液壓擋輪。⑦整個(gè)降溫過(guò)程輪帶與托輪的接觸面要保持潤(rùn)滑,托輪表面均勻涂抹3號(hào)鋰基脂。⑧托輪軸面淋注新油不能長(zhǎng)時(shí)間停頓,要求冷卻循環(huán)水量充足,不斷地用壓縮空氣降溫,水槽內(nèi)注水并循環(huán),直至軸面溫度和托輪油油溫都恢復(fù)正常。⑨降溫過(guò)程中可維持窯速和喂料量。 當(dāng)托輪軸面溫度超過(guò)70℃,或軸面有干澀發(fā)熱點(diǎn),已喪失正常完整的油膜,或長(zhǎng)時(shí)間降溫軸瓦溫度卻有上升趨勢(shì)時(shí),托輪油廠家建議應(yīng)采取一下應(yīng)急措施:①立即止料、降低窯速。②繼續(xù)采取上述降溫措施,并加大澆淋新油力度及循環(huán)水外排力度。③降溫過(guò)程嚴(yán)禁停止回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)。④逐漸減少窯頭喂煤量。問(wèn)題嚴(yán)重時(shí),停止窯頭喂煤。⑤通知車間及設(shè)備管理人員快速趕到現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)查找引起托輪瓦溫升的原因,進(jìn)行降溫處理。
托輪油適用于水泥行業(yè)回轉(zhuǎn)窯托***瓦的潤(rùn)滑。對(duì)水泥行業(yè)托***瓦設(shè)備,其他重載滑動(dòng)軸承,軸瓦的潤(rùn)滑和防護(hù)。有18升/桶、200升/桶兩種包裝規(guī)格。通過(guò)噴,涂刷,泵送等方法使用。 正本出產(chǎn)多個(gè)種類托輪油。管線都沖洗干凈,油頭油尾要另行處理,避免彼此污染。某些產(chǎn)品如抗磨液壓油、電絕緣油等要絕對(duì)干凈,因此出產(chǎn)時(shí)要有分開(kāi)的獨(dú)自系統(tǒng)。 嚴(yán)格計(jì)量,確保各組分?jǐn)?shù)量準(zhǔn)確。加添加劑應(yīng)按技能次第某些黏度較大的添加劑應(yīng)先預(yù)熱。之所以這么做是確保托輪油的清洗十分重要,出產(chǎn)中的每一步,如基礎(chǔ)油參與調(diào)和釜、產(chǎn)品出釜、產(chǎn)品進(jìn)灌裝系統(tǒng)等各自都要有杰出的過(guò)濾裝置,也就是說(shuō)全部和諧中產(chǎn)品要經(jīng)屢次過(guò)濾。 包裝物內(nèi)、外表要清洗,灌裝托輪油前應(yīng)檢查確保無(wú)灰塵雜物。個(gè)別油溶性不良的組分如硅抗泡劑,要采取有用辦法使其混合均勻。 大家要特別注意的是,使用洛陽(yáng)托輪油時(shí)要將潤(rùn)滑部位清洗干凈,貯運(yùn)和使用中應(yīng)防止水分和雜質(zhì)的混入,自生產(chǎn)日期開(kāi)始原密封包裝有效貯存期為24個(gè)月。
眾所周知,設(shè)備的保養(yǎng)是重要的,球磨機(jī)也不例外。球磨機(jī)專用油潤(rùn)滑要求都有哪些。 一、建立健全的球磨機(jī)工巡查制度。 球磨機(jī)工要定時(shí)檢查球磨機(jī)主軸承的油溫、球磨機(jī)專用油油質(zhì)和油量,特別是當(dāng)主軸承溫度不太正常時(shí),應(yīng)增加巡查頻率,一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)。 二、定期添加或更換潤(rùn)滑油。 根據(jù)球磨機(jī)專用油的正常使用期,定時(shí)、適量地添加或更換潤(rùn)滑油,并做好潤(rùn)滑油的保管和廢油再生利用工作。 三、選擇合適的潤(rùn)滑油并加入適當(dāng)添加劑。 選擇合適的潤(rùn)滑油并加入適當(dāng)添加劑,這樣可改善球磨機(jī)主軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)。 球磨機(jī)主軸承的工作特點(diǎn)是載荷大、線速度大,且受沖擊和振動(dòng);軸瓦和中空軸的尺寸也大,其形狀、尺寸精度和表面光潔度的進(jìn)一步提高受制造加工等條件的***。因此,球磨機(jī)主軸承一般不能保證完全液體潤(rùn)滑,而處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)。 良好的邊界潤(rùn)滑(取決于邊界膜的性能和強(qiáng)度)能夠明顯降低摩擦系數(shù),減少軸瓦的磨損。所以,先要根據(jù)溫度、中空軸軸頸運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度以及主軸承所承受的載荷等因素選好球磨機(jī)專用油。 其次,由于圓錐球磨機(jī)出料端主軸承的工作溫度比進(jìn)料端高,所承受載荷也較大,所以可考慮在出料端主軸承選用粘度較大的潤(rùn)滑油。在主軸承球磨機(jī)專用油中還應(yīng)加入硬脂酸類極性添加劑來(lái)提高邊界膜的強(qiáng)度,以防邊界膜破裂。同時(shí)要根據(jù)具體條件來(lái)確定使用潤(rùn)滑油。
正本潤(rùn)滑油廠家從前來(lái)購(gòu)買球磨機(jī)專用油的企業(yè)中發(fā)現(xiàn),一些企業(yè)對(duì)設(shè)備維護(hù)不到位,致使一些粉塵進(jìn)入潤(rùn)滑油中產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)使?jié)櫥妥冑|(zhì),加大了軸瓦的摩擦力,甚至減小、或堵塞軸瓦間隙造成潤(rùn)滑失效,有的潤(rùn)滑油中串水導(dǎo)致潤(rùn)滑油乳化變質(zhì),有的潤(rùn)滑油使用周期過(guò)長(zhǎng)、溫度高致使氧化失效。 所以,球磨機(jī)專用油廠家表示以上的這些因素很大程度在人為,通過(guò)潤(rùn)滑責(zé)任制,對(duì)設(shè)備、潤(rùn)滑油多觀察、勤檢測(cè),保證潤(rùn)滑油不變質(zhì)失效就可解決。 在還沒(méi)有HF-球磨機(jī)軸瓦專用油的情況下,企業(yè)選油是一個(gè)難題。做為球磨機(jī)設(shè)計(jì)及制造企業(yè)他們給用戶提供的大多都是齒輪油,而在磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,水泥企業(yè)選油紛亂,對(duì)與同一臺(tái)磨機(jī)和不同磨機(jī)不能做到根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、環(huán)境條件合理選用粘度等級(jí)、粘度指數(shù)等級(jí)、中、重極壓等級(jí)不同的潤(rùn)滑油。 有些水泥企業(yè)磨機(jī)用油常年都是一種型號(hào),冬夏不分,一旦設(shè)備出現(xiàn)軸瓦發(fā)熱又亂換潤(rùn)滑油,甚至都用上了早被淘汰的汽缸油,以為可能油粘度越大越好。其實(shí)不然。球磨機(jī)專用油廠家表示,粘度、粘度指數(shù)是潤(rùn)滑油的重要指標(biāo),但重要的是潤(rùn)滑油的抗極壓、抗磨能力,也就是潤(rùn)滑油通過(guò)四球試驗(yàn)機(jī)得出的無(wú)卡咬負(fù)荷PB值;無(wú)燒結(jié)負(fù)荷PD值;綜合磨損ZMZ值。 球磨機(jī)專用油廠家?guī)痛蠹覐目茖W(xué)發(fā)展的角度分析,一種潤(rùn)滑油它的粘度小,粘度指數(shù)高,抗極壓、抗磨能力大是高品質(zhì)的潤(rùn)滑油,通俗地說(shuō),粘度小利于熱量傳導(dǎo)散發(fā),粘度指數(shù)高耐溫效果好,抗極壓、抗磨能力大承載負(fù)荷高,所以說(shuō)選油要選用相對(duì)粘度小、粘度指數(shù)好、承載負(fù)荷高的潤(rùn)滑油?,F(xiàn)在企業(yè)由于缺乏化驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備,不能完全做到準(zhǔn)確選油、用油,軸瓦發(fā)熱也就不可避免。
潤(rùn)滑大多是處于混合潤(rùn)滑狀態(tài),并以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)為主。在邊界潤(rùn)滑條件下,高溫輪帶油中的各種活性物質(zhì)通過(guò)物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜,而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜。 齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān),一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤(rùn)滑為主,中載荷下是以混合膜共存,重載荷下以化學(xué)膜為主。油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,如果高溫輪帶油中加入了固體潤(rùn)滑材料,那么在高溫高壓的情況下固體潤(rùn)滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。 高溫輪帶油適用于水泥、礦山、電力、冶金、化工等行業(yè)中低速、重負(fù)荷回轉(zhuǎn)窯和磨機(jī)開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑。具有附著力強(qiáng)、安定性好,耐剪切,耐高溫、高壓沖擊負(fù)荷,不易泄露,冬季不用換油便于啟動(dòng)等多種優(yōu)點(diǎn),它能降低噪音,減輕震動(dòng),減少?zèng)_擊負(fù)荷及磨損。 在使用高溫輪帶油中根據(jù)型號(hào)不同可適用于自帶式和噴射式潤(rùn)滑系統(tǒng),與一般油品相比由于本品比重大,粘附性強(qiáng),齒輪帶油亮多,故加油量要略大,加油后前期要多觀察,視實(shí)際情況及時(shí)補(bǔ)加。 洛陽(yáng)高溫輪帶油是正本研制的新一代無(wú)氯、無(wú)鉛、無(wú)瀝青的開(kāi)式齒輪特種潤(rùn)滑材料。它采用復(fù)合皂稠化合成基礎(chǔ)油,并加有多種復(fù)合添加劑而成。
經(jīng)常使用高溫輪帶油的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),有時(shí)候輪帶油好好的放置了一段時(shí)間,里面就會(huì)產(chǎn)生一些莫名的沉淀物。心里就會(huì)產(chǎn)生一些疑慮,難不成購(gòu)買的輪帶油質(zhì)量有問(wèn)題?真的是這樣嗎?看看廠家正本是怎么說(shuō)的吧。 其實(shí),高溫輪帶油有沉淀是正?,F(xiàn)象。這些沉淀物的真面目其實(shí)是輪帶油中的添加劑。要知道輪帶油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的,比如低溫的時(shí)候或是開(kāi)封后沒(méi)有封閉好,某些輪帶油可能會(huì)出現(xiàn)少量沉淀,這就是析出的添加劑。添加劑為什么會(huì)析出? 高溫輪帶油廠家告訴大家,發(fā)動(dòng)機(jī)油的基礎(chǔ)油約占90%,剩下是添加劑?;A(chǔ)油質(zhì)量對(duì)于輪帶油性能至關(guān)重要,它為輪帶油提供基礎(chǔ)的潤(rùn)滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能。依據(jù)習(xí)慣,把通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油,通過(guò)化學(xué)合成獲得的基礎(chǔ)油即為合成油。 基礎(chǔ)油決定了高溫輪帶油的品質(zhì)。在***輪帶油生產(chǎn)中,加氫基礎(chǔ)油具有良好的粘溫性能、抗氧化添加劑的感受性。加氫基礎(chǔ)油的使用促進(jìn)了輪帶油質(zhì)量的提高,可隨之而來(lái)的就是其對(duì)添加劑溶解性會(huì)比較小。 通常高品質(zhì)的洛陽(yáng)高溫輪帶油具有極高的潔凈度,密度很小,具有***的低溫性能,必須要確保機(jī)油在極寒低溫條件下具有良好的低溫冷啟動(dòng)性能,因此,其添加劑必然會(huì)存在一定的析出現(xiàn)象,這種沉淀是高質(zhì)量油品所存在的正?,F(xiàn)象。
大粘度開(kāi)式齒輪油大多是處于混合潤(rùn)滑狀態(tài),并以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)為主。齒輪油在邊界潤(rùn)滑條件下,潤(rùn)滑油中的各種活性物質(zhì)通過(guò)物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜,而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜。齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān),一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤(rùn)滑為主,中載荷下是以混合膜共存,重載荷下以化學(xué)膜為主。 大粘度開(kāi)式齒輪油廠家表示,油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,如果潤(rùn)滑油中加入了固體潤(rùn)滑材料,那么在高溫高壓的情況下固體潤(rùn)滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。 開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度、運(yùn)行狀況、潤(rùn)滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷,齒面點(diǎn)蝕、膠合等。齒面燒傷主要是齒面載荷過(guò)高、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高,原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦,致使齒面在滑動(dòng)方向出現(xiàn)擦傷;點(diǎn)蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下,齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落,形成麻點(diǎn)或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑膜被破壞,齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。 大粘度開(kāi)式齒輪油失效雖然與許多因素有關(guān),但是潤(rùn)滑條件的改善十分有利于減少或杜絕燒傷、擦傷、點(diǎn)蝕、膠合等磨損。